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    <title><![CDATA[Commentaires du blog: Aérophage]]></title>
    <link>http://aerophage.over-blog.com/</link>
    <description>Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog &quot;Aérophage&quot;</description>

        <language>fr</language>
    
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        <title><![CDATA[Commentaires du blog: Aérophage]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/</link>
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    <pubDate>Tue, 20 Mar 2012 21:51:05 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Tue, 20 Mar 2012 21:51:05 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 aerophage.over-blog.com</copyright>            <category>Humour</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Pino]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-premier-vol-du-b787-dreamliner-41364962-comments.html#comment55733465</link>        <description><![CDATA[
  Merci Muriel!

  
]]></description>
        <pubDate>Tue, 02 Feb 2010 23:39:17 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">490ab6022411a607bfb350a12274bc35</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Muriel]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-premier-vol-du-b787-dreamliner-41364962-comments.html#comment54956851</link>        <description><![CDATA[
  Extra ce blog, je ne le connaissais pas, j'en suis fan !

  
]]></description>
        <pubDate>Wed, 20 Jan 2010 20:36:50 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">405f9cd5b133ddea53560dca5fd1e876</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Frank]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-23966835-6.html#comment32596928</link>        <description><![CDATA[C'est frais !]]></description>
        <pubDate>Wed, 22 Oct 2008 09:22:47 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">a476ee8621112c2f62b3dff88b06cd2a</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de LCDM]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-23849351-6.html#comment32449504</link>        <description><![CDATA[Content de te lire, vieil avion ;-)]]></description>
        <pubDate>Sun, 19 Oct 2008 22:55:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">57a2f80c90c8e5ca4eaa1d273fb202d9</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Raf]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-23847343-6.html#comment32396625</link>        <description><![CDATA[Vive l'ASSE ! Je suis stéphanois exilé à Toulouse depuis 20 ans.]]></description>
        <pubDate>Sat, 18 Oct 2008 11:35:26 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">b012225f44367f271775875a8c558f77</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de asse42]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-23847343-6.html#comment32395367</link>        <description><![CDATA[On est heureux de savoir que l'avionneur ne sera pas gêné par la crise financière, ce qui ne le gênera pas pour continuer son plan Power8 de licenciement. J'avoue que moi je suis gêné.
http://la-loire-soutient-segolene-royal.over-blog.com/]]></description>
        <pubDate>Sat, 18 Oct 2008 10:55:46 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">1d068a0ec65aa6c4328f00be7a379d8f</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Raf]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-23805720-6.html#comment32341783</link>        <description><![CDATA[Il n'est jamais trop tard pour réaliser que les entrées d'Airbus sont saturées le matin!]]></description>
        <pubDate>Thu, 16 Oct 2008 19:58:25 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">3407f9ae688b195a40d1d1e5dc2e432e</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Raf]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-23703351-6.html#comment32273310</link>        <description><![CDATA[ça change un peu de la politique, ce ne sont pas les mêmes trous du cul!]]></description>
        <pubDate>Wed, 15 Oct 2008 07:14:19 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">e0ba125e14d26c3bbb0c9c276222511c</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Raf]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-23703351-6.html#comment32272843</link>        <description><![CDATA[
  ça change un peu de la politique, ça fait du bien

  
]]></description>
        <pubDate>Wed, 15 Oct 2008 06:39:50 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">ff622d59a682376c4cea670f4dabd7d0</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de David Nadaud]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-23703351-6.html#comment32268246</link>        <description><![CDATA[Fan !]]></description>
        <pubDate>Tue, 14 Oct 2008 22:42:39 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">bb6d034f8e8c270a6d15f12968acc3a3</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Raf]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-22913579-6.html#comment31833455</link>        <description><![CDATA[C'est excellent en effet. Dommage que Toulouse ne sache pas organiser ce type d'événements...
Les hommes politiques locaux sont incapables de valoriser le patrimoine toulousain.]]></description>
        <pubDate>Fri, 03 Oct 2008 21:00:32 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">ae0d31ae4c633888721f49bbb81f8955</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Eric]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-22913579-6.html#comment31724367</link>        <description><![CDATA[Super occasion pour voir le travail remarquable de toutes nos sociétés aéronautiques, bravo pour l'organisation de cet évennement]]></description>
        <pubDate>Wed, 01 Oct 2008 01:25:47 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">9574a9b6e3b44577fef12dc23af03eaa</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de damien]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-22757154-6.html#comment31450530</link>        <description><![CDATA[tro cool des photos si tu aime mes fotos incri-toi a ma newsletter]]></description>
        <pubDate>Tue, 23 Sep 2008 19:09:44 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">899d567737fff30228b429d177a4238a</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Pinocchio]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-18429447-6.html#comment28935728</link>        <description><![CDATA[Tout est question d'ambition. Si l'ambition de Toulouse est de rester une ville moyenne de province avec sa liaison aérienne vers Paris, Blagnac suffit. 
Si un jour un avion se plante sur Toulouse, on se reposera la question du second aéroport...]]></description>
        <pubDate>Sun, 29 Jun 2008 20:30:06 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">f61b14cc739dff4e27e73e6d72930b9a</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de buenoz]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-18429447-6.html#comment28881806</link>        <description><![CDATA[Il ne faut pas s'en faire. Quand Boeing aura englouti Airbus Il y aura plein de place pour construire des nouveaux terminaux. Je plaisante. Au niveau national Easyjet boit la tasse avec un billet Orly - Toulouse deux fois supérieur au tarif Air France. La navette Air France n'a pas besoin d'un nouvel aéroport, le service fonctionne très bien. Au final je ne pense pas que ce soit très rentable de construire un nouvel aéroport, qui y accueillir?]]></description>
        <pubDate>Fri, 27 Jun 2008 16:09:17 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">49d5b257c03ee7a25e0d4334edab11ab</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Pinocchio]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-20241491-6.html#comment28577562</link>        <description><![CDATA[C'est de la com pour se donner bonne image.
Les avions vont continuer à consommer du kérosène pendant encore de longues années.
On sera en voiture électrique, mais il y aura encore des avions au pétrole. Il n'y a pas de  solution de remplacement crédible.]]></description>
        <pubDate>Wed, 18 Jun 2008 06:33:51 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">5ac6964a53986f923c265cecaeaff6fb</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de EFEL]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-20241491-6.html#comment28431680</link>        <description><![CDATA[lu sur les assises de la mobilité à Toulouse...

j'y connais rien, est ce que les nouveaux hydravions enfourneront des algues pour faire le tour du globe sans escale ?

http://www.assisesdelamobilite.toulouse.fr/forum/viewtopic.php?pid=4133#p4133]]></description>
        <pubDate>Sat, 14 Jun 2008 22:41:41 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">9e51556096c28bd09b6f20cde61c7d05</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Raf]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-18429447-6.html#comment26401597</link>        <description><![CDATA[On est d'accord: nos décideurs locaux sont complètement inconscients. Par dogmatisme, ils vont s'opposer à toute idée de second aéroport (venant de l'état), jusqu'à l'asphyxie de Blagnac.]]></description>
        <pubDate>Fri, 11 Apr 2008 19:05:40 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">ecb7f806aa2fed67c7561ad951529e98</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de LATDIAGONAL]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-18429447-6.html#comment26371800</link>        <description><![CDATA[Question priorité pour Toulouse, mon impression se renforce de plus en plus, c'est celle du déménagement de Blagnac à Cap Clément Ader, c'est structurellement capital .
Blagnac est asphyxié, plus un terrain disponible autour des pistes, l'aérogare D n'est pas encore achevée que tout est déjà plein autour de l'aérogare .
A Lyon et Marseille autour des aéroports Bron / Saint Exupèry / Marignane Provence le foncier est abondant ...
Le Radisson de Blagnac semble avoir été intégré au chausse pied comme un pavillon de lotissement médiocre. 
Il y a vraiment un aveuglement dangereux chez les décideurs toulousain à ce sujet .
L'idéal serait de construire un nouvel ensemble type Lyon Saint Exupèry à Cap Clément Ader dés 2018
et restructurer Blagnac II (avec passage du tram) en Musée de l'air, Parc Expo et Centre de Conférence dans la foulée pour constituer deux pôles d'aménagement d'envergure européenne .]]></description>
        <pubDate>Thu, 10 Apr 2008 19:35:36 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">bd8ccc6e9c2c07e7f0466ef35ffddc90</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Raf]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-18461665-6.html#comment26193757</link>        <description><![CDATA[Cité n'est pas coupable. Il faut respecter la présomption d'innocence.]]></description>
        <pubDate>Sat, 05 Apr 2008 08:32:27 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">ce3f14309a88cbaccc804e51a60ed108</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Pinocchio]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-18429447-6.html#comment26178050</link>        <description><![CDATA[Le trafic international et low cost devraient continuer à croitre fortement à Toulouse, comme ailleurs. On peut peut-être encore tenir longtemps avec l'aéroport actuel, mais est-il bien raisonnable de garder un aéroport de cette taille en pleine agglomération? Nantes vient de relancer ce débat.]]></description>
        <pubDate>Fri, 04 Apr 2008 17:03:35 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">acc3ce5f2c0c4793cb98bf08a47cc3e2</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Xavier M.]]></title>
        <link>http://aerophage.over-blog.com/article-18429447-6.html#comment26175513</link>        <description><![CDATA[Ces projections sont basée sur un baril de  pétrole à 80$. Pas sur qu'avec l'augmentation du kerozéne (pas taxé, jusqu'à quand ?) l'avion reste le moyen le plus économique pour le national. A mon avis à l'avenir les compagnies vont se consacrer aux longs courriers (cf. Aire France qui va fermer ses liaisons avec Strasbourg, concurrencé par le TGV) au détriment des "petits" aéroport, dont Toulouse. Vu l'impact écologique d'un 2e aéroport, je suis très sceptique quant à sa réelle utilité.

Bon blog en tout cas.]]></description>
        <pubDate>Fri, 04 Apr 2008 15:40:22 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">a7608892efdcf8fa1956a6e9c2baee54</guid>
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