Le photographe et journaliste Adrien Duquesnel a suivi le premier vol du gros porteur Airbus de la gamme A330. De cette visite il en a tiré un reportage étonnant. Une visite de l’avion en version photo 360 degrés. Un peu comme si le lecteur était directement dans l’appareil et pouvait se retourner ou s’avancer pour regarder !

Cette série à voir sur http://www.360degres.info/airbus/a330.htm propose 6 vues exclusives et époustouflantes du cockpit en passant par la soute, le hall d’arrivée ou plus bluffant encore, l’avion sur son tarmac !

Lancé voilà quelques années, le site 360 degrés est désormais une référence européenne. Hormis un système de navigation quelque peu complexe, les photos à 360 degrés ne produisent qu’un seul effet sur l’internaute qui voit le site : l’émerveillement.

L'usine de l'équipementier italien Alenia Aeronautica produisant certaines pièces de fuselage du 787 "Dreamliner" de Boeing a arrêté sa fabrication après la découverte de défauts dans leur surface en composite, selon le Wall Street Journal du vendredi 14 août. Depuis la demande faite par le groupe de Seattle formulée le 23 juin dernier auprès de son sous-traitant, l'usine napolitaine n'a pas encore repris sa production, selon Lori Gunter, la porte-parole du groupe américain. "L'arrêt de cette production n'a affecté ni le calendrier ni le coût (du 787 Dreamliner). C'est quelque chose de relativement naturel pour un nouveau programme, ces problèmes surgissent et nous nous employons à les résoudre pour aller de l'avant", a-t-elle ajouté. Pour les appareils en cours d'assemblage, "la modification nécessaire est déjà élaborée et en cours de mise en œuvre", a expliqué Lori Gunter, soulignant que, "après examen attentif (de leur fuselage), seulement deux zones sur chacun des appareils nécessitent d'être renforcées".
Le programme du 787, lancé en 2004 et qui a deux ans environ de retard, à l'heure actuelle, sur son agenda initial, est "en cours d'évaluation", selon des précisions fournies par Boeing en juillet dernier. Un nouveau calendrier doit être dévoilé d'ici fin septembre.
Le Dreamliner, long-courrier de moyenne capacité et bijou de la technologie, souffre de problèmes industriels à répétition, notamment en raison de la dispersion de la production entre une quarantaine de fournisseurs dans le monde.